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3、活塞滑移或爬行

液(ye)壓缸的活(huo)塞滑移或爬行將使液(ye)壓缸工作不穩(wen)定。主要原(yuan)因如下：

(1)液壓缸內部(bu)澀滯。液壓缸內部(bu)零(ling)(ling)件裝配(pei)不當、零(ling)(ling)件變形(xing)、磨損或(huo)形(xing)位公差(cha)超限，動(dong)作(zuo)阻力(li)(li)過(guo)大(da)，使液壓缸活塞速度隨著行程位置(zhi)的(de)不同(tong)而變化(hua)，出現滑移或(huo)爬(pa)行。原因大(da)多(duo)是(shi)由于零(ling)(ling)件裝配(pei)質量差(cha)，表(biao)面(mian)有(you)傷痕或(huo)燒結產生的(de)鐵屑(xie)，使阻力(li)(li)增(zeng)大(da)，速度下降。

零部件加(jia)工精(jing)度(du)(du)(du)的(de)(de)影(ying)響問題，在液(ye)(ye)壓(ya)缸(gang)(gang)的(de)(de)制(zhi)(zhi)造過(guo)程(cheng)中(zhong)應嚴格(ge)控制(zhi)(zhi)缸(gang)(gang)體內壁(bi)和活塞(sai)桿(gan)表面加(jia)工精(jing)度(du)(du)(du)，特別是幾何精(jing)度(du)(du)(du)，尤其直(zhi)線(xian)(xian)度(du)(du)(du)是關鍵，在國內加(jia)工工藝(yi)中(zhong)，活塞(sai)桿(gan)表面的(de)(de)加(jia)工基本上是車后磨(mo)削，保證(zheng)直(zhi)線(xian)(xian)度(du)(du)(du)問題不大，但對于缸(gang)(gang)體內壁(bi)的(de)(de)加(jia)工，其加(jia)工方法很多，有鏜削-滾(gun)壓(ya)、鏜削-珩(heng)(heng)磨(mo)、直(zhi)接珩(heng)(heng)磨(mo)等，但由于國內材(cai)料的(de)(de)基礎水平較國外有差(cha)距，管(guan)材(cai)坯(pi)(pi)料直(zhi)線(xian)(xian)度(du)(du)(du)差(cha)，工程(cheng)用液(ye)(ye)壓(ya)缸(gang)(gang)價格(ge)，壁(bi)厚不均(jun)勻、硬度(du)(du)(du)不均(jun)勻等因素，往往直(zhi)接影(ying)響缸(gang)(gang)體內壁(bi)加(jia)工后的(de)(de)直(zhi)線(xian)(xian)度(du)(du)(du)，因此建議采用鏜削-滾(gun)壓(ya)、鏜削-珩(heng)(heng)磨(mo)工藝(yi)，蒼山液(ye)(ye)壓(ya)缸(gang)(gang)價格(ge)，如直(zhi)接珩(heng)(heng)磨(mo)，則(ze)必須首(shou)先提高(gao)管(guan)材(cai)坯(pi)(pi)料的(de)(de)直(zhi)線(xian)(xian)度(du)(du)(du)。

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　　在允(yun)許的情況下，液(ye)壓(ya)(ya)缸(gang)(gang)(gang)(gang)的缸(gang)(gang)(gang)(gang)體(ti)壁(bi)厚(hou)安全系數盡量選大一些，CDCG350系列重載(zai)液(ye)壓(ya)(ya)缸(gang)(gang)(gang)(gang)價(jia)格，使缸(gang)(gang)(gang)(gang)體(ti)厚(hou)壁(bi)增加，特別(bie)是高(gao)壓(ya)(ya)工況下使用(yong)的油(you)缸(gang)(gang)(gang)(gang)，以減小油(you)壓(ya)(ya)下的缸(gang)(gang)(gang)(gang)體(ti)變形(xing)，變形(xing)后(hou)的缸(gang)(gang)(gang)(gang)體(ti)也會引起液(ye)壓(ya)(ya)缸(gang)(gang)(gang)(gang)低速爬(pa)行。

　1、液(ye)(ye)壓(ya)(ya)缸(gang)設(she)計間(jian)隙(xi)不(bu)當(dang)產生的(de)低速爬行，液(ye)(ye)壓(ya)(ya)缸(gang)內部活塞和缸(gang)體、活塞桿和導向套之間(jian)的(de)滑動(dong)(dong)配合間(jian)隙(xi)太(tai)大，引(yin)起滑動(dong)(dong)面的(de)受壓(ya)(ya)不(bu)均勻，造成(cheng)摩(mo)擦力(li)不(bu)均勻，引(yin)起液(ye)(ye)壓(ya)(ya)缸(gang)低速爬行；滑動(dong)(dong)配合間(jian)隙(xi)若太(tai)小，加上(shang)零部件制造存在公差(cha)，也會引(yin)起滑動(dong)(dong)面的(de)受壓(ya)(ya)不(bu)均勻，造成(cheng)摩(mo)擦力(li)不(bu)均勻，重載液(ye)(ye)壓(ya)(ya)缸(gang)價(jia)格，引(yin)起液(ye)(ye)壓(ya)(ya)缸(gang)低速爬行。

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　　2、液(ye)壓(ya)缸內導(dao)向(xiang)元(yuan)件摩擦力(li)不(bu)均勻產生的(de)低速爬(pa)行，液(ye)壓(ya)缸常用的(de)導(dao)向(xiang)材料有(you)ＱＴ５００．７、ＺＱＡＬ９-４、非(fei)金屬(shu)支(zhi)撐環等，特(te)別是非(fei)金屬(shu)支(zhi)撐環尺(chi)寸不(bu)均勻，一些非(fei)金屬(shu)支(zhi)撐環隨油溫變(bian)化尺(chi)寸增大或減小(xiao)，即在油液(ye)中尺(chi)寸穩(wen)定(ding)(ding)性(xing)差直(zhi)接造成配合間隙的(de)變(bian)化，很容易造成液(ye)壓(ya)缸的(de)速度(du)不(bu)穩(wen)定(ding)(ding)。