DG型車輛用液壓缸-力建加煤液壓系統-DG型車輛用液壓缸生產
威海力(li)建(jian)液壓設備(bei)廠
經營(ying)模式：生產加(jia)工
地址：山東省(sheng)威海(hai)市羊亭孫家灘工業(ye)園
主營：液壓(ya)缸(gang),油缸(gang),液壓(ya)系統
業(ye)務熱(re)線(xian)：
QQ：3049278720
產品詳情 聯(lian)系(xi)方式
因(yin)金(jin)屬的(de)(de)接觸電位差造成(cheng)的(de)(de)腐蝕(shi)(shi)，DG型車輛(liang)用液壓缸定(ding)制，只發生(sheng)在活塞接觸到的(de)(de)部(bu)位，而(er)且腐蝕(shi)(shi)是成(cheng)點狀發生(sheng)的(de)(de)。與上述相同，中間夾有水分時(shi)，會促使腐蝕(shi)(shi)的(de)(de)發展。與鑄件相比，DG型車輛(liang)用液壓缸廠商(shang)，銅合(he)金(jin)的(de)(de)接觸電位差要高，因(yin)此銅合(he)金(jin)的(de)(de)腐蝕(shi)(shi)程度較嚴重。
c.因接(jie)(jie)觸電位(wei)差形(xing)成的(de)腐蝕(shi)。接(jie)(jie)觸電位(wei)差腐蝕(shi)，對(dui)于長時間運(yun)轉(zhuan)的(de)液壓(ya)缸來說，不易發生；對(dui)于長期停止不用(yong)的(de)液壓(ya)缸來講是常見(jian)的(de)故(gu)障。
HSG型工程用液(ye)壓缸
HSG型工程用液壓(ya)缸為雙作用單活塞桿(gan)式(shi)液壓(ya)缸。具有(you)安裝(zhuang)連(lian)接方式(shi)多樣以及可帶(dai)緩(huan)沖裝(zhuang)置(zhi)等特(te)點(dian)。適用于工程機(ji)械(xie)、起重運輸機(ji)械(xie)、船舶機(ji)械(xie)、冶金(jin)礦山機(ji)械(xie)以及其(qi)它(ta)液壓(ya)系統。
DG型車輛用液壓缸
DG型車輛(liang)用(yong)(yong)液(ye)壓(ya)缸為雙作用(yong)(yong)單活(huo)塞桿(gan)式液(ye)壓(ya)缸，主(zhu)要(yao)用(yong)(yong)于車輛(liang)、工程(cheng)機(ji)械(xie)(xie)(xie)、起重(zhong)機(ji)械(xie)(xie)(xie)、礦山(shan)機(ji)械(xie)(xie)(xie)、冶金機(ji)械(xie)(xie)(xie)及其它機(ji)械(xie)(xie)(xie)的(de)液(ye)壓(ya)系統(tong)。
采用滾壓(ya)(ya)(ya)(ya)加工，由于(yu)表(biao)(biao)面(mian)層留(liu)有表(biao)(biao)面(mian)殘余壓(ya)(ya)(ya)(ya)應力，DG型車輛用液壓(ya)(ya)(ya)(ya)缸(gang)，有助于(yu)表(biao)(biao)面(mian)微(wei)小裂紋(wen)的封閉，阻礙侵(qin)蝕(shi)作用的擴展。從(cong)而提高(gao)表(biao)(biao)面(mian)抗腐蝕(shi)能(neng)力，并能(neng)延緩疲勞裂紋(wen)的產生(sheng)或擴大(da)，因而提高(gao)缸(gang)筒疲勞強(qiang)度。通過滾壓(ya)(ya)(ya)(ya)成型，滾壓(ya)(ya)(ya)(ya)表(biao)(biao)面(mian)形成一(yi)層冷作硬化(hua)層，減少了磨(mo)削副(fu)接觸表(biao)(biao)面(mian)的彈性和塑(su)性變(bian)形，從(cong)而提高(gao)了缸(gang)筒內壁的耐(nai)磨(mo)性，同時避免(mian)了因磨(mo)削引起的shao傷。滾壓(ya)(ya)(ya)(ya)后，表(biao)(biao)面(mian)粗糙(cao)度值的減小，可提高(gao)配合(he)性質。
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