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　1、液(ye)壓(ya)(ya)(ya)缸(gang)(gang)設計間(jian)隙(xi)不(bu)當產生(sheng)的(de)低速爬行(xing)，液(ye)壓(ya)(ya)(ya)缸(gang)(gang)內部活塞(sai)和缸(gang)(gang)體、活塞(sai)桿和導(dao)向套(tao)之間(jian)的(de)滑(hua)動(dong)(dong)配合間(jian)隙(xi)太大(da)，引(yin)(yin)起(qi)滑(hua)動(dong)(dong)面的(de)受壓(ya)(ya)(ya)不(bu)均勻(yun)，造成(cheng)摩擦力不(bu)均勻(yun)，引(yin)(yin)起(qi)液(ye)壓(ya)(ya)(ya)缸(gang)(gang)低速爬行(xing)；滑(hua)動(dong)(dong)配合間(jian)隙(xi)若太小，加上零部件(jian)制造存在公差(cha)，也(ye)會引(yin)(yin)起(qi)滑(hua)動(dong)(dong)面的(de)受壓(ya)(ya)(ya)不(bu)均勻(yun)，港灣(wan)街道CDCG250系列重載液(ye)壓(ya)(ya)(ya)缸(gang)(gang)，造成(cheng)摩擦力不(bu)均勻(yun)，引(yin)(yin)起(qi)液(ye)壓(ya)(ya)(ya)缸(gang)(gang)低速爬行(xing)。

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　　2、液壓(ya)(ya)缸(gang)(gang)(gang)內導向元件摩擦(ca)力不(bu)(bu)均勻產生(sheng)的(de)(de)低速爬行(xing)，液壓(ya)(ya)缸(gang)(gang)(gang)常用的(de)(de)導向材料有ＱＴ５００．７、ＺＱＡＬ９-４、非金屬(shu)支(zhi)撐環(huan)等(deng)，特別是非金屬(shu)支(zhi)撐環(huan)尺寸不(bu)(bu)均勻，一些(xie)非金屬(shu)支(zhi)撐環(huan)隨油溫變化(hua)尺寸增大或減小，CDCG250系(xi)列(lie)重(zhong)(zhong)載(zai)液壓(ya)(ya)缸(gang)(gang)(gang)加工，即在油液中尺寸穩定(ding)性差直接造成(cheng)配合間隙的(de)(de)變化(hua)，CDCG250系(xi)列(lie)重(zhong)(zhong)載(zai)液壓(ya)(ya)缸(gang)(gang)(gang)生(sheng)產，很容易造成(cheng)液壓(ya)(ya)缸(gang)(gang)(gang)的(de)(de)速度不(bu)(bu)穩定(ding)。

3、叉車叉架下降速度(du)太(tai)快(kuai)

故障檢查：節(jie)流閥卡在打開位置或(huo)裝(zhuang)反

故障排除(chu)：重(zhong)裝(zhuang)節(jie)流閥

4、叉車起升缸自由(you)下(xia)滑量太大或傾(qing)斜(xie)缸自傾(qing)角(jiao)太大

故障檢(jian)查：換(huan)向(xiang)閥閥桿(gan)內泄漏太大，傾斜缸活塞密封圈(quan)失效內漏

故障排除(chu)：更(geng)換(huan)閥桿或更(geng)換(huan)密封(feng)圈

5、液壓缸活塞(sai)桿帶油

故障檢查：油封(feng)是(shi)否損壞

故障排除：更換油封（威(wei)海力建(jian)冶金液(ye)壓設備(bei)廠推薦）

、液壓缸低速(su)爬(pa)行的(de)現象(xiang)

　　液(ye)壓(ya)缸(gang)的(de)活塞桿在(zai)油(you)壓(ya)的(de)作用下伸出(chu)或縮回時(shi)(shi)，經(jing)常(chang)出(chu)現(xian)速度不(bu)均勻現(xian)象，并有(you)時(shi)(shi)伴有(you)振(zhen)動和異響，從而引起整個液(ye)壓(ya)系(xi)統的(de)振(zhen)動，并帶動主(zhu)機(ji)其它部件振(zhen)動，在(zai)主(zhu)機(ji)調試(shi)過程中經(jing)常(chang)出(chu)現(xian)，有(you)時(shi)(shi)速度快了，這種(zhong)現(xian)象會減(jian)輕。除(chu)因液(ye)壓(ya)系(xi)統管(guan)路引起這種(zhong)現(xian)象以外，CDCG250系(xi)列重載液(ye)壓(ya)缸(gang)生(sheng)產(chan)商，液(ye)壓(ya)缸(gang)自(zi)身產(chan)生(sheng)的(de)振(zhen)動也經(jing)常(chang)引發此類現(xian)象。

原因分析

液(ye)壓(ya)缸有桿腔和無桿腔存有氣體(ti)而產生的低速(su)爬行，由(you)于氣體(ti)混在液(ye)壓(ya)油(you)中，在壓(ya)力的作用下(xia)，容(rong)器內體(ti)積(ji)變化，在高(gao)壓(ya)作用下(xia)甚至發生氣體(ti)瞬(shun)間，從而引(yin)起液(ye)壓(ya)缸的速(su)度不(bu)穩定。