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零部件加(jia)(jia)工(gong)(gong)精度(du)(du)的影響(xiang)問(wen)(wen)題(ti)，在液壓缸(gang)(gang)(gang)的制造過(guo)程中應嚴格控制缸(gang)(gang)(gang)體(ti)內(nei)壁(bi)(bi)和活塞(sai)桿表(biao)面加(jia)(jia)工(gong)(gong)精度(du)(du)，車(che)輛(liang)用(yong)液壓缸(gang)(gang)(gang)生產商(shang)，特別是幾何精度(du)(du)，尤(you)其直線度(du)(du)是關鍵(jian)，在國(guo)內(nei)加(jia)(jia)工(gong)(gong)工(gong)(gong)藝(yi)中，活塞(sai)桿表(biao)面的加(jia)(jia)工(gong)(gong)基(ji)本上是車(che)后磨(mo)(mo)削，保證直線度(du)(du)問(wen)(wen)題(ti)不大，車(che)輛(liang)用(yong)液壓缸(gang)(gang)(gang)生產，但對于(yu)缸(gang)(gang)(gang)體(ti)內(nei)壁(bi)(bi)的加(jia)(jia)工(gong)(gong)，其加(jia)(jia)工(gong)(gong)方法(fa)很多，有鏜(tang)削-滾壓、鏜(tang)削-珩(heng)(heng)磨(mo)(mo)、直接(jie)珩(heng)(heng)磨(mo)(mo)等(deng)，但由于(yu)國(guo)內(nei)材(cai)(cai)料的基(ji)礎水平較國(guo)外有差(cha)距，車(che)輛(liang)用(yong)液壓缸(gang)(gang)(gang)價格，管材(cai)(cai)坯料直線度(du)(du)差(cha)，壁(bi)(bi)厚不均勻(yun)、硬度(du)(du)不均勻(yun)等(deng)因素(su)，車(che)輛(liang)用(yong)液壓缸(gang)(gang)(gang)，往往直接(jie)影響(xiang)缸(gang)(gang)(gang)體(ti)內(nei)壁(bi)(bi)加(jia)(jia)工(gong)(gong)后的直線度(du)(du)，因此建(jian)議采用(yong)鏜(tang)削-滾壓、鏜(tang)削-珩(heng)(heng)磨(mo)(mo)工(gong)(gong)藝(yi)，如直接(jie)珩(heng)(heng)磨(mo)(mo)，則必須首先提高(gao)管材(cai)(cai)坯料的直線度(du)(du)。

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　　在允許的情(qing)況(kuang)下，液(ye)壓缸(gang)(gang)(gang)的缸(gang)(gang)(gang)體(ti)壁厚安全系(xi)數盡量選大一些，使(shi)缸(gang)(gang)(gang)體(ti)厚壁增加，特(te)別(bie)是高壓工況(kuang)下使(shi)用的油缸(gang)(gang)(gang)，以減小(xiao)油壓下的缸(gang)(gang)(gang)體(ti)變形，變形后(hou)的缸(gang)(gang)(gang)體(ti)也會引起液(ye)壓缸(gang)(gang)(gang)低速(su)爬行。

② 運行中產生的異物

a.由于緩沖(chong)柱塞別勁而形成(cheng)的(de)摩擦鐵粉(fen)或鐵屑(xie)。緩沖(chong)裝置的(de)配合間隙(xi)很小(xiao)，活塞桿上所(suo)受橫向載荷很大(da)時，可能引起燒(shao)結現象。這些摩擦鐵粉(fen)或者因燒(shao)結而產生的(de)已脫(tuo)落掉的(de)金屬碎片將(jiang)留在缸內。

b.缸(gang)壁內表(biao)面的傷痕。活塞的滑動(dong)表(biao)面壓力(li)高，引起燒結現象，于(yu)是缸(gang)體內表(biao)面發生(sheng)擠(ji)裂，被擠(ji)裂的金屬脫落，留在缸(gang)內，會造成(cheng)傷痕。

(1)液壓(ya)缸(gang)(gang)內部泄漏(lou)。液壓(ya)缸(gang)(gang)內部泄漏(lou)包括(kuo)液壓(ya)缸(gang)(gang)體密(mi)封、活塞桿與密(mi)封蓋密(mi)封及活塞密(mi)封均(jun)磨損過量等(deng)引起的泄漏(lou)。

活塞桿與密(mi)(mi)封(feng)(feng)蓋密(mi)(mi)封(feng)(feng)泄(xie)漏的(de)原(yuan)因(yin)是，密(mi)(mi)封(feng)(feng)件折皺、擠(ji)壓、撕裂、磨損(sun)、老化、變(bian)質、變(bian)形等，此時應更換新的(de)密(mi)(mi)封(feng)(feng)件。

活(huo)塞密封過(guo)量(liang)磨(mo)損(sun)的(de)主(zhu)要原因(yin)是速度(du)控制(zhi)閥調(diao)節不當，造成過(guo)高的(de)背壓以及密封件(jian)安裝不當或液壓油污(wu)染。