邢臺液壓缸加工-威海力建(推薦商家)-車輛用液壓缸加工
威海力建液(ye)壓設備廠
經營模式：生(sheng)產加(jia)工(gong)
地址：山東省(sheng)威海市羊亭(ting)孫(sun)家灘工業園(yuan)
主營：液壓缸,油缸,液壓系(xi)統
業(ye)務熱(re)線：
QQ：3049278720
產(chan)品(pin)詳情 聯(lian)系方式
產品品牌：威海力建
供貨總量：不限
價格說明：議定
包裝說明：不限
物流說明：貨運及物流
交貨說明：按訂單
有效期至：長期有效
采用滾(gun)壓(ya)(ya)加工，由于(yu)表(biao)(biao)面(mian)(mian)(mian)(mian)層(ceng)留有(you)表(biao)(biao)面(mian)(mian)(mian)(mian)殘余壓(ya)(ya)應(ying)力，有(you)助(zhu)于(yu)表(biao)(biao)面(mian)(mian)(mian)(mian)微小裂(lie)紋(wen)的封閉，阻(zu)礙(ai)侵蝕(shi)作用的擴展。從而(er)提(ti)高(gao)表(biao)(biao)面(mian)(mian)(mian)(mian)抗腐(fu)蝕(shi)能力，并(bing)能延緩疲(pi)勞裂(lie)紋(wen)的產生(sheng)或擴大，因而(er)提(ti)高(gao)缸(gang)筒疲(pi)勞強(qiang)度(du)。通過滾(gun)壓(ya)(ya)成(cheng)型，滾(gun)壓(ya)(ya)表(biao)(biao)面(mian)(mian)(mian)(mian)形(xing)成(cheng)一層(ceng)冷(leng)作硬化層(ceng)，減少了(le)磨(mo)削副接觸表(biao)(biao)面(mian)(mian)(mian)(mian)的彈性和塑性變形(xing)，從而(er)提(ti)高(gao)了(le)缸(gang)筒內壁的耐(nai)磨(mo)性，同時(shi)避免了(le)因磨(mo)削引(yin)起的shao傷。滾(gun)壓(ya)(ya)后，表(biao)(biao)面(mian)(mian)(mian)(mian)粗(cu)糙度(du)值的減小，可提(ti)高(gao)配合(he)性質。
故障(zhang)診斷(威海力(li)建(jian)冶(ye)金液壓設(she)備廠)
液(ye)(ye)壓(ya)(ya)缸(gang)(gang)是液(ye)(ye)壓(ya)(ya)系統中將液(ye)(ye)壓(ya)(ya)能轉(zhuan)換(huan)為機械能的執行(xing)元件。其故(gu)(gu)(gu)障(zhang)可基(ji)本歸納為液(ye)(ye)壓(ya)(ya)缸(gang)(gang)誤動作、無力推動負載(zai)以及活塞(sai)滑移或爬行(xing)等。由(you)于液(ye)(ye)壓(ya)(ya)缸(gang)(gang)出現故(gu)(gu)(gu)障(zhang)而導(dao)致(zhi)設(she)備停機的現象屢見不鮮，因(yin)此，應重視液(ye)(ye)壓(ya)(ya)缸(gang)(gang)的故(gu)(gu)(gu)障(zhang)診斷(duan)與(yu)使用維護(hu)工作。
一、故障(zhang)診斷及處(chu)理
1、誤動(dong)作(zuo)或動(dong)作(zuo)失靈
原因(yin)和處理方法(fa)有以下(xia)幾種(zhong)：
１、液(ye)壓缸有(you)桿(gan)腔和無桿(gan)腔存有(you)氣(qi)體而(er)產生的(de)(de)(de)低速爬行(xing)，可通過反復運行(xing)液(ye)壓缸達到(dao)排(pai)氣(qi)的(de)(de)(de)目的(de)(de)(de)，必要時(shi)在管路或液(ye)壓缸的(de)(de)(de)兩(liang)腔設置排(pai)氣(qi)裝置，在液(ye)壓系統(tong)工作時(shi)進行(xing)排(pai)氣(qi)。
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２、液(ye)(ye)壓缸(gang)(gang)設計間(jian)(jian)隙(xi)(xi)(xi)不當產生的(de)(de)(de)(de)低速爬行(xing)，可正確設計液(ye)(ye)壓缸(gang)(gang)內部活(huo)塞和缸(gang)(gang)體、活(huo)塞桿和導向(xiang)套之間(jian)(jian)的(de)(de)(de)(de)滑(hua)動配(pei)(pei)合(he)(he)間(jian)(jian)隙(xi)(xi)(xi)，理論上(shang)的(de)(de)(de)(de)配(pei)(pei)合(he)(he)間(jian)(jian)隙(xi)(xi)(xi)為Ｈ９／Ｎ或Ｈ９／ｆ８，也有Ｈ８／ｆ８的(de)(de)(de)(de)；根據(ju)本作(zuo)者(zhe)的(de)(de)(de)(de)經(jing)驗，液(ye)(ye)壓缸(gang)(gang)的(de)(de)(de)(de)缸(gang)(gang)徑和桿徑由(you)小(xiao)到大(da)，如(ru)都按此(ci)來設計配(pei)(pei)合(he)(he)間(jian)(jian)隙(xi)(xi)(xi)，對于較大(da)缸(gang)(gang)徑（≥?２００ｍｍ）和桿徑（≥?１４０ｍｍ）的(de)(de)(de)(de)配(pei)(pei)合(he)(he)間(jian)(jian)隙(xi)(xi)(xi)就顯得(de)間(jian)(jian)隙(xi)(xi)(xi)過大(da)，實際應過程(cheng)中，這類液(ye)(ye)壓缸(gang)(gang)低速爬行(xing)現象較小(xiao)缸(gang)(gang)徑的(de)(de)(de)(de)液(ye)(ye)壓缸(gang)(gang)出現的(de)(de)(de)(de)多，國外此(ci)類液(ye)(ye)壓缸(gang)(gang)滑(hua)動面的(de)(de)(de)(de)配(pei)(pei)合(he)(he)間(jian)(jian)隙(xi)(xi)(xi)一般設計為０．０５ｍｍ∽０．１５ｍｍ，從實際比較的(de)(de)(de)(de)結果來看，液(ye)(ye)壓缸(gang)(gang)的(de)(de)(de)(de)低速爬行(xing)問(wen)題明(ming)顯改善。因此(ci)對大(da)缸(gang)(gang)徑的(de)(de)(de)(de)液(ye)(ye)壓缸(gang)(gang)建議(yi)選用這種(zhong)方(fang)法。
李建波先生
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