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力建工程液壓缸(圖)-重載液壓缸生產商-液壓缸生產商
力建工程液壓缸(圖)-重載液壓缸生產商-液壓缸生產商

威海力建(jian)液(ye)壓設備(bei)廠  

經營模式:生(sheng)產加工

地址:山東(dong)省威海(hai)市羊(yang)亭孫家(jia)灘(tan)工業園 

主營:液壓缸,油缸,液壓系統(tong) 

業(ye)務熱線:

 QQ:3049278720 

產品詳(xiang)情 聯(lian)系方式
產品品牌:威海力建
供貨總量:不限
價格說明:議定
包裝說明:不限
物流說明:貨運及物流
交貨說明:按訂單
有效期至:長期有效

緩沖裝置

在(zai)液(ye)壓(ya)系(xi)統中(zhong)使用(yong)液(ye)壓(ya)缸(gang)驅動(dong)具有(you)一(yi)定(ding)質(zhi)量的機構(gou),當液(ye)壓(ya)缸(gang)運動(dong)至(zhi)行程終點時具有(you)較大動(dong)能,如未(wei)作減速(su)處理,液(ye)壓(ya)缸(gang)活塞與缸(gang)蓋將發生機械碰撞(zhuang),產生沖擊、噪(zao)聲,有(you)破壞性。為緩和(he)及防止這種危害發生,因此可在(zai)液(ye)壓(ya)回路中(zhong)設(she)置減速(su)裝(zhuang)置或(huo)在(zai)缸(gang)體內設(she)緩沖裝(zhuang)置。

加工


缸(gang)筒(tong)作為液壓(ya)缸(gang)、礦用(yong)單體支柱、液壓(ya)支架、炮管等(deng)產(chan)品的(de)(de)主要(yao)部件,其(qi)加(jia)工質(zhi)量的(de)(de)好壞直接影響整個產(chan)品的(de)(de)壽命和可靠性。缸(gang)筒(tong)加(jia)工要(yao)求高,其(qi)內表面粗糙度要(yao)求為Ra0.4~0.8&um,對同軸度、耐磨性要(yao)求嚴(yan)格。缸(gang)筒(tong)的(de)(de)基本特征是深孔加(jia)工,其(qi)加(jia)工一直困擾加(jia)工人員(yuan)。









6、材(cai)料固化后(hou),用(yong)細磨石或刮(gua)dao,將高出導軌表面的(de)材(cai)料修(xiu)復(fu)平整,施工完畢(bi)。

注意事項:

為了確(que)保設備的正常工作運(yun)行,必(bi)須(xu)保證(zheng):

1、嚴格、謹慎安(an)裝(zhuang);

2、清洗設備(bei)存留的油灰及雜質;

3、更換潤(run)滑油(you),完善設(she)備潤(run)滑系統。

4、更(geng)換擋霄器(qi),確(que)保有效(xiao)的(de)清理導軌上的(de)鐵屑

叉車(che)液(ye)壓系統常見故障(zhang)檢(jian)查與(yu)排除


叉車的主要液壓作業部分有起升缸和傾斜(xie)缸,其故障檢查與(yu)排(pai)除(chu)方法列舉如(ru)下(xia) :




 1、液(ye)(ye)壓(ya)缸有(you)桿(gan)腔和無桿(gan)腔存有(you)氣體而產生(sheng)的低速爬行,可通(tong)過反復運行液(ye)(ye)壓(ya)缸達到排(pai)氣的目的,必要時在管路或液(ye)(ye)壓(ya)缸的兩(liang)腔設置排(pai)氣裝置,在液(ye)(ye)壓(ya)系統(tong)工(gong)作時進行排(pai)氣。

上述圖片僅供參考,詳細產品詳情請咨詢我們,更多型號請訪問我們的網站或致電我們了解"。謝謝

  2、液(ye)(ye)(ye)壓(ya)缸(gang)(gang)(gang)設計(ji)(ji)間(jian)(jian)隙(xi)(xi)(xi)(xi)不(bu)當產生的(de)低速(su)(su)爬(pa)行,可正確設計(ji)(ji)液(ye)(ye)(ye)壓(ya)缸(gang)(gang)(gang)內部活塞(sai)(sai)和(he)(he)(he)缸(gang)(gang)(gang)體(ti)、活塞(sai)(sai)桿和(he)(he)(he)導向套之間(jian)(jian)的(de)滑動(dong)配(pei)(pei)合(he)間(jian)(jian)隙(xi)(xi)(xi)(xi),理論上的(de)配(pei)(pei)合(he)間(jian)(jian)隙(xi)(xi)(xi)(xi)為H9/N或H9/f8,也(ye)有H8/f8的(de);根據本作者的(de)經驗,液(ye)(ye)(ye)壓(ya)缸(gang)(gang)(gang)的(de)缸(gang)(gang)(gang)徑和(he)(he)(he)桿徑由(you)小(xiao)(xiao)到大(da),如都按此(ci)來(lai)設計(ji)(ji)配(pei)(pei)合(he)間(jian)(jian)隙(xi)(xi)(xi)(xi),對于較(jiao)大(da)缸(gang)(gang)(gang)徑(≥?200mm)和(he)(he)(he)桿徑(≥?140mm)的(de)配(pei)(pei)合(he)間(jian)(jian)隙(xi)(xi)(xi)(xi)就顯(xian)得間(jian)(jian)隙(xi)(xi)(xi)(xi)過(guo)(guo)大(da),實際(ji)應過(guo)(guo)程中,這類液(ye)(ye)(ye)壓(ya)缸(gang)(gang)(gang)低速(su)(su)爬(pa)行現象較(jiao)小(xiao)(xiao)缸(gang)(gang)(gang)徑的(de)液(ye)(ye)(ye)壓(ya)缸(gang)(gang)(gang)出現的(de)多,國(guo)外此(ci)類液(ye)(ye)(ye)壓(ya)缸(gang)(gang)(gang)滑動(dong)面的(de)配(pei)(pei)合(he)間(jian)(jian)隙(xi)(xi)(xi)(xi)一(yi)般設計(ji)(ji)為0.05mm∽0.15mm,從實際(ji)比較(jiao)的(de)結果來(lai)看(kan),液(ye)(ye)(ye)壓(ya)缸(gang)(gang)(gang)的(de)低速(su)(su)爬(pa)行問題明(ming)顯(xian)改善。因(yin)此(ci)對大(da)缸(gang)(gang)(gang)徑的(de)液(ye)(ye)(ye)壓(ya)缸(gang)(gang)(gang)建(jian)議選用這種方法(fa)。

李建波先生

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