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　液壓(ya)系(xi)統是控(kong)制離(li)合器、剎車、換檔等(deng),將液體的壓(ya)力(li)能轉換為機械能。液壓(ya)系(xi)統由六個部分(fen)組成:

　　能(neng)源裝(zhuang)置(zhi)(zhi)部(bu)分(fen)(fen)(fen):把機械(xie)能(neng)轉換成(cheng)流(liu)體(ti)的(de)壓(ya)(ya)(ya)(ya)(ya)(ya)力能(neng)的(de)裝(zhuang)置(zhi)(zhi),一般指的(de)就是(shi)液(ye)壓(ya)(ya)(ya)(ya)(ya)(ya)泵(beng)了,要(yao)是(shi)氣(qi)動(dong)就是(shi)空氣(qi)壓(ya)(ya)(ya)(ya)(ya)(ya)縮機。也(ye)就是(shi)動(dong)力部(bu)分(fen)(fen)(fen)。執行(xing)(xing)裝(zhuang)置(zhi)(zhi)部(bu)分(fen)(fen)(fen):把流(liu)體(ti)的(de)壓(ya)(ya)(ya)(ya)(ya)(ya)力轉換成(cheng)機械(xie)能(neng)的(de)裝(zhuang)置(zhi)(zhi),一般指的(de)是(shi)液(ye)壓(ya)(ya)(ya)(ya)(ya)(ya)缸和(he)液(ye)壓(ya)(ya)(ya)(ya)(ya)(ya)馬達吧。控(kong)制調節(jie)裝(zhuang)置(zhi)(zhi)部(bu)分(fen)(fen)(fen):對液(ye)壓(ya)(ya)(ya)(ya)(ya)(ya)系統(tong)中流(liu)體(ti)的(de)壓(ya)(ya)(ya)(ya)(ya)(ya)力、流(liu)量(liang)和(he)流(liu)動(dong)方向進行(xing)(xing)控(kong)制和(he)調節(jie)不(bu)裝(zhuang)置(zhi)(zhi)部(bu)分(fen)(fen)(fen),如溢流(liu)閥(fa)(fa)、節(jie)流(liu)閥(fa)(fa)、換向閥(fa)(fa)等。輔(fu)助裝(zhuang)置(zhi)(zhi)部(bu)分(fen)(fen)(fen):除了上面的(de)3項以外,如油(you)箱、過濾器、蓄能(neng)器等。傳動(dong)介質:傳遞能(neng)量(liang)的(de)介質。液(ye)壓(ya)(ya)(ya)(ya)(ya)(ya)油(you):組成(cheng)液(ye)壓(ya)(ya)(ya)(ya)(ya)(ya)系統(tong)的(de)一個組成(cheng)部(bu)分(fen)(fen)(fen),液(ye)壓(ya)(ya)(ya)(ya)(ya)(ya)油(you)一般不(bu)會歸到(dao)輔(fu)助裝(zhuang)置(zhi)(zhi)。

上(shang)述圖片僅供參考(kao)，詳(xiang)細產品(pin)詳(xiang)情請咨(zi)詢我(wo)們，更(geng)多(duo)型(xing)號請訪(fang)問我(wo)們的網站或致電我(wo)們了(le)解(jie)"。謝(xie)謝(xie)

.控(kong)制油(you)溫(wen)防止密(mi)封(feng)件變質(zhi)。密(mi)封(feng)件過(guo)早變質(zhi)可(ke)能是(shi)由多種因素引起的,一個重(zhong)要因素是(shi)油(you)溫(wen)過(guo)高。溫(wen)度每升高10℃則密(mi)封(feng)件壽(shou)命就會減(jian)半,所以(yi)應合理(li)設計液壓(ya)(ya)系(xi)統或設置(zhi)冷卻裝置(zhi),使(shi)(shi)油(you)液溫(wen)度保持在(zai)65℃以(yi)下;另一個因素可(ke)能是(shi)使(shi)(shi)用(yong)的油(you)液與密(mi)封(feng)材(cai)料的相(xiang)容性問題,應按使(shi)(shi)用(yong)說明書(shu)或有(you)關手冊選用(yong)液壓(ya)(ya)油(you)和密(mi)封(feng)件的型式(shi)和材(cai)質(zhi),以(yi)解決相(xiang)容性問題,延(yan)長密(mi)封(feng)件的使(shi)(shi)用(yong)壽(shou)命。

上述圖片僅供參考，詳(xiang)細產品詳(xiang)情請咨詢我(wo)們，更多型(xing)號(hao)請訪問我(wo)們的(de)網站或致(zhi)電(dian)我(wo)們了解'。謝謝

開式(shi)系(xi)統(tong)和閉式(shi)系(xi)統(tong)：

按照液壓回路的基本構成可以把液壓系統(tong)劃分為開(kai)式系統(tong)和(he)閉(bi)式系統(tong)。

開式系統：

泵所輸出(chu)的(de)壓(ya)力(li)油(you)在(zai)完成做功(gong)任務后(hou)從執(zhi)行駛器返回油(you)箱。應用普遍(bian)，但(dan)油(you)箱要足(zu)夠的(de)大。有油(you)缸的(de)系統肯定是開式系統

閉式系統：

泵(beng)輸出的(de)壓力油(you)從執行器再(zai)返回(hui)泵(beng)，從而形(xing)成閉式回(hui)路。多(duo)用于車輛的(de)行走(zou)驅動，用升壓泵(beng)補油(you)，并(bing)且用沖(chong)洗(xi)閥局部(bu)換油(you)。

與(yu)開式(shi)回路相(xiang)比，閉(bi)式(shi)回路（特別是制動時有功率(lv)回收(shou)的效果），發熱量少(shao)，執行(xing)器的前進、后退平穩；但是泵必須是雙流(liu)向變量泵。