DG型車輛用液壓缸加工-力建工程液壓缸
威海(hai)力建液(ye)壓設備廠(chang)
經營(ying)模式：生(sheng)產加工
地(di)址：山東省威海市(shi)羊亭孫家灘工業園
主(zhu)營：液壓缸,油(you)缸,液壓系(xi)統
業(ye)務熱(re)線：
QQ：3049278720
產(chan)品詳情 聯系方式(shi)
產品品牌：威海力建
供貨總量：不限
價格說明：議定
包裝說明：不限
物流說明：貨運及物流
交貨說明：按訂單
有效期至：長期有效
(3)液壓系(xi)(xi)統控(kong)(kong)制(zhi)壓力太低。控(kong)(kong)制(zhi)管路中節流阻力可(ke)能過大，流量(liang)閥調節不當(dang)，控(kong)(kong)制(zhi)壓力不合適，壓力源(yuan)受到干擾。此(ci)時應(ying)檢查控(kong)(kong)制(zhi)壓力源(yuan)，保證(zheng)壓力調節到系(xi)(xi)統的規定值(zhi)。
(4)液壓(ya)系統(tong)中進入(ru)空氣。主要是因為系統(tong)中有(you)泄(xie)漏發生。此時應檢查(cha)液壓(ya)油箱的液位，液壓(ya)泵吸油側(ce)的密封(feng)件和(he)管接(jie)頭，吸油粗(cu)濾器是否太(tai)臟。若如此，應補充(chong)液壓(ya)油，處理密封(feng)及管接(jie)頭，清洗或更換粗(cu)濾芯。
③ 從管路進入的(de)異物，有多(duo)種情況。
a.清洗(xi)(xi)時不注意。管路(lu)安(an)裝(zhuang)好以(yi)后進行(xing)清洗(xi)(xi)時，不應(ying)通(tong)(tong)過(guo)缸(gang)(gang)體，必須在缸(gang)(gang)體的(de)(de)油口前邊加裝(zhuang)旁通(tong)(tong)管路(lu)。這一(yi)點(dian)很重(zhong)要(yao)。否(fou)則，管路(lu)中(zhong)的(de)(de)異(yi)物將進入缸(gang)(gang)內，一(yi)旦進入，即(ji)難以(yi)向外排(pai)除，反而變成向缸(gang)(gang)體內輸送異(yi)物了。再者，清洗(xi)(xi)時要(yao)考慮安(an)裝(zhuang)管路(lu)操作中(zhong)所進異(yi)物的(de)(de)取出方法(fa)。此(ci)外，對管內的(de)(de)腐蝕等(deng)在管路(lu)安(an)裝(zhuang)之前即(ji)應(ying)進行(xing)酸(suan)洗(xi)(xi)等(deng)手續，必須完全去(qu)掉銹蝕。
零部件加工(gong)(gong)精度(du)的(de)影響問題，在(zai)液(ye)壓(ya)缸的(de)制造過程中應嚴格控制缸體內(nei)壁(bi)和活塞(sai)桿表面加工(gong)(gong)精度(du)，特別是(shi)幾何精度(du)，尤(you)其(qi)直線(xian)(xian)(xian)度(du)是(shi)關鍵，在(zai)國內(nei)加工(gong)(gong)工(gong)(gong)藝中，活塞(sai)桿表面的(de)加工(gong)(gong)基本上是(shi)車后(hou)磨(mo)削(xue)，保證直線(xian)(xian)(xian)度(du)問題不(bu)(bu)大(da)，但(dan)對于(yu)缸體內(nei)壁(bi)的(de)加工(gong)(gong)，其(qi)加工(gong)(gong)方法(fa)很多，有鏜(tang)削(xue)-滾壓(ya)、鏜(tang)削(xue)-珩磨(mo)、直接(jie)珩磨(mo)等(deng)，但(dan)由于(yu)國內(nei)材(cai)(cai)料(liao)的(de)基礎(chu)水平較(jiao)國外有差(cha)距(ju)，管材(cai)(cai)坯(pi)料(liao)直線(xian)(xian)(xian)度(du)差(cha)，壁(bi)厚不(bu)(bu)均(jun)勻、硬度(du)不(bu)(bu)均(jun)勻等(deng)因素，往往直接(jie)影響缸體內(nei)壁(bi)加工(gong)(gong)后(hou)的(de)直線(xian)(xian)(xian)度(du)，因此建議采用鏜(tang)削(xue)-滾壓(ya)、鏜(tang)削(xue)-珩磨(mo)工(gong)(gong)藝，如(ru)直接(jie)珩磨(mo)，則必(bi)須首先提(ti)高管材(cai)(cai)坯(pi)料(liao)的(de)直線(xian)(xian)(xian)度(du)。
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在允許(xu)的(de)(de)情況(kuang)下，液壓缸(gang)的(de)(de)缸(gang)體(ti)壁厚安全系數(shu)盡量選大一(yi)些，使缸(gang)體(ti)厚壁增加(jia)，特別是(shi)高壓工況(kuang)下使用的(de)(de)油缸(gang)，以(yi)減小油壓下的(de)(de)缸(gang)體(ti)變形，變形后(hou)的(de)(de)缸(gang)體(ti)也會引(yin)起液壓缸(gang)低速爬行。
