力建液壓系統(圖)-平臺液壓系統廠家-液壓系統廠家
威海力建液壓設(she)備廠
經營模式：生產加(jia)工
地址：山東省(sheng)威海市羊亭孫家灘工(gong)業園
主(zhu)營：液壓(ya)缸,油缸,液壓(ya)系統
業務熱線(xian)：
QQ：3049278720
產品詳情(qing) 聯系方式
產品品牌：威海力建
供貨總量：不限
價格說明：議定
包裝說明：不限
物流說明：貨運及物流
交貨說明：按訂單
有效期至：長期有效
內(nei)泄漏(lou)(lou)是指在液(ye)壓缸內(nei)部(bu)油液(ye)從高壓腔通過各種間隙向低(di)壓腔泄漏(lou)(lou)。當然,如能通過正(zheng)規(gui)的測量程序來判斷則更好。引起此(ci)處內(nei)漏(lou)(lou)的主要(yao)原因:
1.缸套內壁(bi)和活塞磨損致使間隙增大(da)超差(cha),造成高低壓腔互通。
2.活塞(sai)上密(mi)封圈(quan)(Y型密(mi)封圈(quan)較多)磨損、劃傷、老化致使(shi)密(mi)封不嚴。
3.當(dang)活(huo)(huo)塞(sai)桿受力不當(dang)或導向(xiang)套(tao)與活(huo)(huo)塞(sai)桿之間(jian)的(de)間(jian)隙較大時,使(shi)活(huo)(huo)塞(sai)偏(pian)向(xiang)缸壁某一方(fang),活(huo)(huo)塞(sai)的(de)傾斜或偏(pian)磨(mo)造成內漏。
4.缸(gang)套(tao)內壁加(jia)工時,圓度、圓柱(zhu)度超差(cha)或使(shi)用中局部磨損導致內漏。因此,當有(you)內漏時,應首先對各配合(he)零件進(jin)行嚴(yan)格檢(jian)查。
缸套的(de)(de)(de)修復(fu)多采(cai)用(yong)(yong)(yong)鏜內孔的(de)(de)(de)方法(fa),然后配以(yi)加(jia)大直徑(jing)的(de)(de)(de)活(huo)(huo)塞(sai)。據有(you)關資(zi)料,若新(xin)更換的(de)(de)(de)活(huo)(huo)塞(sai)Y型密(mi)封(feng)圈能(neng)用(yong)(yong)(yong)3個月(yue)左右,則新(xin)加(jia)工(gong)(gong)的(de)(de)(de)活(huo)(huo)塞(sai)外徑(jing)尺(chi)寸應比原(yuan)來(lai)增(zeng)大0.4mm;若Y刑密(mi)封(feng)圈僅能(neng)用(yong)(yong)(yong)1個月(yue)左右,則新(xin)加(jia)工(gong)(gong)的(de)(de)(de)活(huo)(huo)塞(sai)外徑(jing)尺(chi)寸應比原(yuan)來(lai)增(zeng)大0.6mm。增(zeng)大活(huo)(huo)塞(sai)外徑(jing)可(ke)(ke)以(yi)有(you)效地提高密(mi)封(feng)圈的(de)(de)(de)預壓縮量,使其唇邊緊貼(tie)在缸壁和(he)活(huo)(huo)塞(sai)上(shang)起到初始(shi)密(mi)封(feng)的(de)(de)(de)作用(yong)(yong)(yong)。自己(ji)加(jia)工(gong)(gong)活(huo)(huo)塞(sai)時(shi)材料可(ke)(ke)選用(yong)(yong)(yong)耐(nai)磨鑄鐵或45#鋼。
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在設計和加工(gong)環節中要充分考慮(lv)影響泄漏(lou)的重要因素密(mi)封溝槽的設計和加工(gong)。美國(guo)汽車行業工(gong)程師(shi)協(xie)會(SAE)推薦以下兩種防(fang)止油(you)口漏(lou)油(you)的解決辦法。
①SAE直(zhi)螺(luo)紋“O”形圈油(you)口：密封靠“O”形圈，連接靠直(zhi)螺(luo)紋;
②SAE4螺(luo)栓法蘭：適用(yong)于較大油口。
另外，密封件的(de)選擇(ze)也(ye)是非常重要的(de)，密封表面的(de)粗糙度(du)通常靜密封表為(wei)(wei)Ra3.2～Ra1.6，動密封表面為(wei)(wei)Ra0.8～Ra0.4。如果(guo)不在開始(shi)多方面考(kao)慮泄漏的(de)影響(xiang)因素(su)，將會給以后的(de)生產(chan)中帶(dai)來(lai)無法估量的(de)損失。
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液(ye)(ye)(ye)壓閥(fa)(fa)(fa)(fa)(fa)在液(ye)(ye)(ye)壓系統中的(de)(de)工(gong)作方(fang)(fang)式是(shi)閥(fa)(fa)(fa)(fa)(fa)體和(he)閥(fa)(fa)(fa)(fa)(fa)芯(xin)(xin)相對運(yun)動，這種工(gong)作方(fang)(fang)式不(bu)可避(bi)免的(de)(de)就是(shi)磨(mo)(mo)損。液(ye)(ye)(ye)壓閥(fa)(fa)(fa)(fa)(fa)的(de)(de)閥(fa)(fa)(fa)(fa)(fa)體和(he)閥(fa)(fa)(fa)(fa)(fa)芯(xin)(xin)進行(xing)相對運(yun)動的(de)(de)過程中，會(hui)不(bu)斷(duan)的(de)(de)摩擦(ca)，在工(gong)作一段時(shi)間(jian)后(hou)，液(ye)(ye)(ye)壓閥(fa)(fa)(fa)(fa)(fa)各元(yuan)件(jian)之間(jian)的(de)(de)尺寸、形狀、質量(liang)等發生變(bian)化，不(bu)再是(shi)液(ye)(ye)(ye)壓閥(fa)(fa)(fa)(fa)(fa)原有(you)的(de)(de)特性(xing)，在液(ye)(ye)(ye)壓閥(fa)(fa)(fa)(fa)(fa)工(gong)作中就會(hui)失效，出現故障。例如，在液(ye)(ye)(ye)壓系統中的(de)(de)減壓閥(fa)(fa)(fa)(fa)(fa)工(gong)作中，錐閥(fa)(fa)(fa)(fa)(fa)和(he)閥(fa)(fa)(fa)(fa)(fa)座之間(jian)因為(wei)長時(shi)間(jian)的(de)(de)摩擦(ca)、磨(mo)(mo)損，造成零件(jian)之間(jian)的(de)(de)配合(he)度(du)不(bu)好，在液(ye)(ye)(ye)壓系統中，減壓閥(fa)(fa)(fa)(fa)(fa)就無法起(qi)到減壓的(de)(de)作用。
