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緩沖裝置

在液(ye)壓(ya)(ya)系統中使用液(ye)壓(ya)(ya)缸驅(qu)動具有一定質量的機(ji)構(gou)，當(dang)液(ye)壓(ya)(ya)缸運動至行(xing)程終點時(shi)具有較大動能，如未作減速處理，液(ye)壓(ya)(ya)缸活塞與(yu)缸蓋將發(fa)生(sheng)機(ji)械(xie)碰撞，產生(sheng)沖擊(ji)、噪聲，有破(po)壞性。為緩(huan)和(he)及防止這種危害(hai)發(fa)生(sheng)，因此可在液(ye)壓(ya)(ya)回(hui)路中設(she)置減速裝置或在缸體內設(she)緩(huan)沖裝置。

加工

缸筒作為(wei)液(ye)壓缸、礦用(yong)單體支柱、液(ye)壓支架、炮管等產品(pin)的(de)(de)主要(yao)部件，其(qi)(qi)加(jia)工質量的(de)(de)好壞直(zhi)接(jie)影(ying)響(xiang)整(zheng)個產品(pin)的(de)(de)壽命和可靠性。缸筒加(jia)工要(yao)求高(gao)，其(qi)(qi)內表(biao)面粗糙度要(yao)求為(wei)Ra0.4～0.8&um，對同(tong)軸度、耐(nai)磨(mo)性要(yao)求嚴(yan)格。缸筒的(de)(de)基(ji)本特征(zheng)是深(shen)孔加(jia)工，其(qi)(qi)加(jia)工一(yi)直(zhi)困(kun)擾加(jia)工人(ren)員(yuan)。

3、叉(cha)車叉(cha)架下降速度太快

故(gu)障檢(jian)查：節(jie)流閥卡在(zai)打開位(wei)置或裝反

故(gu)障排除：重裝節流閥(fa)

4、叉車起升(sheng)缸(gang)(gang)自(zi)由下滑(hua)量太大或傾斜缸(gang)(gang)自(zi)傾角太大

故障(zhang)檢查(cha)：換向閥(fa)閥(fa)桿內(nei)泄漏太(tai)大，傾斜缸活塞(sai)密封(feng)圈失效內(nei)漏

故障排除：更(geng)換(huan)閥桿或(huo)更(geng)換(huan)密封(feng)圈

5、液(ye)壓缸活塞桿(gan)帶油

故障檢查：油(you)封是否損壞

故障(zhang)排除：更(geng)換油封(feng)（威海力建冶金液(ye)壓設(she)備廠推薦）

　1、液(ye)壓缸設計間隙(xi)(xi)不(bu)當產生的(de)低速爬行(xing)，液(ye)壓缸內部(bu)活塞和(he)缸體、活塞桿和(he)導向套之間的(de)滑(hua)動(dong)(dong)配合(he)(he)間隙(xi)(xi)太大(da)，引起滑(hua)動(dong)(dong)面的(de)受壓不(bu)均(jun)(jun)勻(yun)，造成(cheng)摩(mo)擦力不(bu)均(jun)(jun)勻(yun)，引起液(ye)壓缸低速爬行(xing)；滑(hua)動(dong)(dong)配合(he)(he)間隙(xi)(xi)若太小(xiao)，加上(shang)零部(bu)件制造存在公差，也(ye)會(hui)引起滑(hua)動(dong)(dong)面的(de)受壓不(bu)均(jun)(jun)勻(yun)，造成(cheng)摩(mo)擦力不(bu)均(jun)(jun)勻(yun)，引起液(ye)壓缸低速爬行(xing)。

上(shang)述圖片(pian)僅供參考，詳細產品(pin)詳情請咨詢我(wo)們，更多型(xing)號請訪問我(wo)們的網站或致電(dian)我(wo)們了解"。謝謝

　　2、液(ye)壓(ya)缸內導向元件摩擦力不均勻產生的低速(su)爬行，液(ye)壓(ya)缸常用的導向材料有(you)ＱＴ５００．７、ＺＱＡＬ９-４、非金(jin)屬(shu)(shu)支撐(cheng)環等，特別是非金(jin)屬(shu)(shu)支撐(cheng)環尺(chi)寸(cun)不均勻，一些(xie)非金(jin)屬(shu)(shu)支撐(cheng)環隨油溫變化(hua)(hua)尺(chi)寸(cun)增大或(huo)減小，即在油液(ye)中尺(chi)寸(cun)穩定性差(cha)直接造(zao)成(cheng)配(pei)合(he)間隙的變化(hua)(hua)，很(hen)容(rong)易造(zao)成(cheng)液(ye)壓(ya)缸的速(su)度(du)不穩定。