
威(wei)海力(li)建液壓設(she)備廠
經(jing)營(ying)模(mo)式:生產加工
地址:山東省威海(hai)市羊亭(ting)孫家(jia)灘工業園(yuan)
主營:液壓缸,油缸,液壓系統
業(ye)務熱(re)線:
QQ:3049278720
O形密(mi)封圈(quan)(quan)(quan)在低壓(ya)下(xia)使用(yong)時,與U形密(mi)封圈(quan)(quan)(quan)比較,由于面壓(ya)較高、動(dong)靜摩(mo)擦阻(zu)力之差較大,容(rong)易產生滑(hua)移或(huo)爬行;U型(xing)密(mi)封圈(quan)(quan)(quan)的(de)面壓(ya)隨著壓(ya)力的(de)提高而增大,雖然密(mi)封效果也相應(ying)提高,但動(dong)靜摩(mo)擦阻(zu)力之差也變大,內壓(ya)增加,影響橡膠彈性,由于唇(chun)緣的(de)接觸阻(zu)力增大,密(mi)封圈(quan)(quan)(quan)將會(hui)傾翻及唇(chun)緣伸長,也容(rong)易引起滑(hua)移或(huo)爬行,為防止(zhi)其傾翻可采(cai)用(yong)支承環保持其穩定。





故障檢(jian)查1:進(jin)油(you)管堵塞
故障排除(chu):疏通油管(guan)、更換油液
故障檢查2:系(xi)統中有空氣
故障排(pai)除:從(cong)放氣(qi)孔排(pai)除
故障檢查(cha)3:齒輪泵軸承磨(mo)損或齒輪泵側板磨(mo)損
故障(zhang)排除:更換齒輪泵軸承或側板(ban)
附注:叉車(che)液壓(ya)系統中排空氣(qi)方法(fa):
提起起升(sheng)油(you)缸(gang),將(jiang)液壓油(you)注入至標尺規定的(de)(de)油(you)位(wei),使叉(cha)車負載(zai)額(e)定載(zai)荷的(de)(de)1/10左右,擰松起升(sheng)缸(gang)上的(de)(de)放氣(qi)(qi)螺栓,操作叉(cha)車直(zhi)(zhi)升(sheng)缸(gang)起升(sheng)、下降數次,直(zhi)(zhi)到(dao)放氣(qi)(qi)螺塞處沒有(you)氣(qi)(qi)泡時為止,然后(hou)擰緊放氣(qi)(qi)螺塞即(ji)可。
密封不良
密封不良會引起外泄漏和(he)內泄漏。產(chan)生密封不良的原因(yin)有:
1、裝配不當,密封件(jian)發生破損;
2、裝配精度(du)差,間隙太大,密封件被擠出而損壞;
3、密(mi)封件急劇磨損,失去密(mi)封作用;
4、密封圈(quan)方向裝反(密封圈(quan)唇邊面向壓力油一方),密封功(gong)能失效(xiao);
5、密封結(jie)構不合(he)理,壓力超過額定值(zhi),失去密封功(gong)效。
連接處(chu)結合不良
連接(jie)處(chu)結(jie)合(he)不良主要引起外(wai)泄漏,產(chan)生(sheng)結(jie)合(he)不良的原因有:
1、缸筒(tong)與端(duan)蓋用螺栓連接(jie)時,螺栓緊(jin)固不(bu)良(liang),結合部(bu)分的毛刺、裝(zhuang)配毛邊(bian)引起結合不(bu)良(liang);端(duan)面O形密封(feng)圈有配合間隙;
2、缸筒與端(duan)蓋(gai)用螺紋連接(jie)時(shi),緊(jin)固(gu)端(duan)蓋(gai)時(shi)未達(da)到(dao)額定扭矩或密(mi)封圈密(mi)封性能不好(hao);
3、液壓(ya)缸進油管(guan)(guan)(guan)口因管(guan)(guan)(guan)件振動而引起管(guan)(guan)(guan)口松(song)動。

李建波先生
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