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(1)閥(fa)芯(xin)卡(ka)住或(huo)(huo)閥(fa)孔堵(du)塞(sai)。當(dang)流(liu)量閥(fa)或(huo)(huo)方向閥(fa)閥(fa)芯(xin)卡(ka)住或(huo)(huo)閥(fa)孔堵(du)塞(sai)時(shi)，液壓(ya)缸易發生(sheng)誤動(dong)作(zuo)或(huo)(huo)動(dong)作(zuo)失(shi)靈。此時(shi)應檢查油液的(de)污染情(qing)況；檢查臟物或(huo)(huo)膠(jiao)質沉淀物是否卡(ka)住閥(fa)芯(xin)或(huo)(huo)堵(du)塞(sai)閥(fa)孔；檢查閥(fa)體(ti)的(de)磨損情(qing)況，清洗、更(geng)(geng)換(huan)系統過濾(lv)器，清洗油箱，更(geng)(geng)換(huan)液壓(ya)介質。

(2)活(huo)塞(sai)桿(gan)與(yu)缸(gang)筒卡住(zhu)或液壓缸(gang)堵塞(sai)。此時無(wu)論如(ru)何操縱，液壓缸(gang)都不動(dong)作(zuo)或動(dong)作(zuo)甚(shen)微。這時應檢查活(huo)塞(sai)及(ji)活(huo)塞(sai)桿(gan)密(mi)封是否(fou)太緊，是否(fou)進入臟物及(ji)膠質沉淀物：活(huo)塞(sai)桿(gan)與(yu)缸(gang)筒的軸(zhou)心線(xian)是否(fou)對(dui)中(zhong)，易損件(jian)和密(mi)封件(jian)是否(fou)失(shi)效，所帶負(fu)荷(he)是否(fou)太大。

(5)液壓缸初始(shi)動作(zuo)(zuo)緩慢。在溫度較低(di)的(de)情況下，液壓油(you)黏度大，流動性差(cha)，導致液壓缸動作(zuo)(zuo)緩慢。改善方法是，更換黏溫性能較好的(de)液壓油(you)，在低(di)溫下可借助加熱(re)器(qi)(qi)或用機(ji)器(qi)(qi)自身加熱(re)以(yi)提升(sheng)啟動時(shi)的(de)油(you)溫，系統(tong)正常(chang)工(gong)作(zuo)(zuo)油(you)溫應保持(chi)在40℃左右。

2、工(gong)作時不(bu)能驅動負載

主要表現為活塞桿停位不準、推力不足、速度(du)下降、工作不穩定等,其原因是：

液壓(ya)(ya)(ya)油(you)缸(gang)(gang)運動(dong)時(shi)出現跳(tiao)躍式(shi)時(shi)停時(shi)走的(de)(de)(de)(de)運動(dong)狀態就屬于爬行(xing)現象(xiang)，這(zhe)種現象(xiang)尤在低(di)速運動(dong)時(shi)容易發生，這(zhe)是液壓(ya)(ya)(ya)缸(gang)(gang)主要(yao)的(de)(de)(de)(de)故障(zhang)之一。發生液壓(ya)(ya)(ya)缸(gang)(gang)爬行(xing)現象(xiang)的(de)(de)(de)(de)原因有液壓(ya)(ya)(ya)缸(gang)(gang)之外的(de)(de)(de)(de)原因及(ji)液壓(ya)(ya)(ya)缸(gang)(gang)自身的(de)(de)(de)(de)原因。

液(ye)壓缸之(zhi)外的原因如(ru)下:

①運動機構剛度太小，形成彈(dan)性系統排除方法：適當提高有(you)關組件的剛度，減小彈(dan)性變形。

②液壓缸安裝位(wei)置(zhi)精(jing)度差。

③相對運動(dong)件間(jian)靜摩(mo)擦因數與動(dong)摩(mo)擦因數之(zhi)間(jian)差別太大，即摩(mo)擦力變化太大排除方(fang)法(fa)：在(zai)相對運動(dong)表面之(zhi)間(jian)涂一(yi)層防爬油（如二(er)硫化鉬潤滑油），并保(bao)證(zheng)良好的潤滑條件。

④導(dao)軌(gui)的制造與裝配質(zhi)量(liang)差(cha)，使摩擦力(li)增加，受力(li)情況(kuang)不好(hao)排除方法：提高制造與裝配質(zhi)量(liang)。

⑤油液中混入空氣(qi)，工作介質形成彈性體，這是漢力達液壓缸運動(dong)有爬行現象的(de)重要原因之一。