任城區車輛用液壓缸-威海力建(在線咨詢)-車輛用液壓缸生產
威海力(li)建液壓設備廠
經營模式：生(sheng)產加(jia)工
地址：山東(dong)省(sheng)威海市羊亭孫家灘工業園
主(zhu)營：液(ye)壓(ya)缸,油(you)缸,液(ye)壓(ya)系統
業務(wu)熱(re)線：
QQ：3049278720
產品詳情 聯系(xi)方式(shi)
產品品牌：威海力建
供貨總量：不限
價格說明：議定
包裝說明：不限
物流說明：貨運及物流
交貨說明：按訂單
有效期至：長期有效
液(ye)壓缸泄漏帶來的(de)(de)危害很多，既是液(ye)壓缸產生各種故障的(de)(de)原因之一(yi)，又是影響(xiang)安(an)全、污(wu)染(ran)環境的(de)(de)重要因素，所以應引起(qi)足夠的(de)(de)重視(shi)。
液(ye)壓(ya)缸的(de)泄(xie)漏(lou)(lou)(lou)(lou)包括外(wai)泄(xie)漏(lou)(lou)(lou)(lou)和外(wai)泄(xie)漏(lou)(lou)(lou)(lou)兩種情(qing)況。外(wai)泄(xie)漏(lou)(lou)(lou)(lou)是指液(ye)壓(ya)缸缸筒和缸蓋、缸底、油(you)口、排氣閥、緩沖調節閥、缸蓋與(yu)活(huo)塞桿(gan)處等(deng)外(wai)部(bu)(bu)的(de)漏(lou)(lou)(lou)(lou)油(you)，容易從外(wai)部(bu)(bu)直接(jie)(jie)觀(guan)(guan)察出(chu)。內(nei)泄(xie)漏(lou)(lou)(lou)(lou)是指液(ye)壓(ya)缸內(nei)部(bu)(bu)高(gao)壓(ya)腔(qiang)的(de)壓(ya)力油(you)向低(di)壓(ya)腔(qiang)滲(shen)漏(lou)(lou)(lou)(lou)，它發生在活(huo)塞與(yu)缸內(nei)壁、活(huo)塞內(nei)孔與(yu)活(huo)塞桿(gan)連接(jie)(jie)處。內(nei)泄(xie)漏(lou)(lou)(lou)(lou)不(bu)(bu)能直接(jie)(jie)觀(guan)(guan)察到。不(bu)(bu)論是內(nei)泄(xie)漏(lou)(lou)(lou)(lou)和外(wai)泄(xie)漏(lou)(lou)(lou)(lou)，其泄(xie)漏(lou)(lou)(lou)(lou)的(de)原因主要是密封不(bu)(bu)良、連接(jie)(jie)處接(jie)(jie)觸不(bu)(bu)良等(deng)。
密封不良
密封不良會引起外泄漏和內(nei)泄漏。產生密封不良的原因(yin)有：
1、裝(zhuang)配(pei)不當，密封件發(fa)生破損；
2、裝配精度差，間隙太大，密(mi)封件被擠(ji)出而損(sun)壞；
3、密封件急劇磨損(sun)，失去(qu)密封作用；
4、密(mi)封(feng)圈(quan)方(fang)向裝(zhuang)反(fan)(密(mi)封(feng)圈(quan)唇邊面向壓力油一(yi)方(fang))，密(mi)封(feng)功(gong)能失效(xiao)；
5、密封結構不合(he)理，壓力超過額定(ding)值，失(shi)去密封功效。
連接處(chu)結合不(bu)良(liang)
連(lian)接處結合不良(liang)主(zhu)要(yao)引起外泄漏，產生結合不良(liang)的原因有：
1、缸筒與端蓋(gai)用螺栓連接(jie)時，螺栓緊固不良(liang)，結合(he)部分的毛刺、裝配(pei)毛邊引起結合(he)不良(liang)；端面O形(xing)密封圈有配(pei)合(he)間隙；
2、缸筒與端(duan)蓋(gai)用螺紋連接時(shi)，緊固端(duan)蓋(gai)時(shi)未達到額定(ding)扭(niu)矩或密(mi)(mi)封圈密(mi)(mi)封性能不好；
3、液壓缸進(jin)油管(guan)(guan)口因(yin)管(guan)(guan)件振動而引起管(guan)(guan)口松動。
1、密(mi)封件材質(zhi)(zhi)問題(ti)引(yin)起(qi)的液壓(ya)(ya)缸低(di)速爬行，液壓(ya)(ya)缸常用的密(mi)封材料有丁晴橡膠、聚(ju)胺酯橡膠、聚(ju)四(si)氟乙烯等，由于(yu)材質(zhi)(zhi)硬度、強度、跟隨性問題(ti)，直接影(ying)響其(qi)和滑動(dong)表面(mian)的摩擦力，另外對于(yu)唇口密(mi)封，油壓(ya)(ya)的波動(dong)造成密(mi)封區與接觸(chu)面(mian)的接觸(chu)壓(ya)(ya)力產生變化(hua)，從而引(yin)起(qi)液壓(ya)(ya)缸速度的變化(hua)。
上述圖(tu)片僅供參考，詳細(xi)產(chan)品詳情請(qing)咨詢我(wo)們，更多型(xing)號(hao)請(qing)訪問我(wo)們的網站或(huo)致電我(wo)們了解(jie)'。謝(xie)謝(xie)
2、零部件加(jia)工精度(du)(du)(du)的(de)影(ying)響(xiang)(xiang)，液(ye)(ye)壓(ya)(ya)(ya)缸(gang)(gang)缸(gang)(gang)體內(nei)(nei)壁和(he)活(huo)塞桿(gan)表面(mian)加(jia)工精度(du)(du)(du)的(de)高低，對液(ye)(ye)壓(ya)(ya)(ya)缸(gang)(gang)的(de)低速穩定(ding)性影(ying)響(xiang)(xiang)很(hen)大。特別是幾何(he)精度(du)(du)(du)影(ying)響(xiang)(xiang)更大，其(qi)中直(zhi)線(xian)度(du)(du)(du)是關(guan)鍵(jian)，在(zai)加(jia)工過(guo)程中直(zhi)線(xian)度(du)(du)(du)的(de)保證(zheng)難做到，對行程較長的(de)液(ye)(ye)壓(ya)(ya)(ya)缸(gang)(gang)來(lai)說(shuo)，液(ye)(ye)壓(ya)(ya)(ya)缸(gang)(gang)缸(gang)(gang)體內(nei)(nei)壁和(he)活(huo)塞桿(gan)表面(mian)的(de)直(zhi)線(xian)度(du)(du)(du)是影(ying)響(xiang)(xiang)液(ye)(ye)壓(ya)(ya)(ya)缸(gang)(gang)低速穩定(ding)性的(de)主要因素。
