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現象（一）：唇口破損

原因：

1.背壓損傷

防止措施：

1.在活塞頭靠經(jing)唇口側加開泄壓(ya)孔或者改用組合類雙作用密封

現象(xiang)（二）：焦燒

原因：

1.系統內有殘(can)留空氣(qi)在運行時，空氣(qi)在密(mi)封(feng)處聚集壓縮升溫產(chan)生(sheng)密(mi)封(feng)焦燒碳(tan)化

防止措施：

1.在油(you)缸(gang)起動之前(qian)，盡(jin)量排盡(jin)油(you)缸(gang)內空氣

2.油缸起(qi)動時，不(bu)要立(li)即開到高速

3.當用U形(xing)圈時在其谷部加(jia)入潤滑脂，以防空氣(qi)積累

原因：

1.溫度太高

2.介質與橡膠材料不相適(shi)應

3.介質變質

4.密封(feng)受潮(chao)或者在空氣中暴露時(shi)間過長超過庫存期限導(dao)致材料老(lao)化

防止措施：

1.降低(di)溫(wen)度，或者更換耐高溫(wen)密封(feng)件材料

2.更(geng)改介質(zhi)(zhi)或更(geng)改耐介質(zhi)(zhi)的密封件材料

3.換新介質

4.不要將密封(feng)件長時(shi)間暴露在大(da)氣中，嚴格按照(zhao)密封(feng)庫存要求對密封(feng)進行保(bao)存

現象（一）：串漏(lou)

原因：

  1.壓(ya)力迅速上升或者缸壁(bi)膨脹，油(you)液(ye)進(jin)入間隙，壓(ya)力形成對(dui)密封(feng)的下行(xing)作(zuo)用，串(chuan)漏(lou)形成

2.密封環(huan)未設計泄壓槽

防止措施：

1.密(mi)封環(huan)設(she)計留有(you)泄(xie)壓槽，油液通過泄(xie)壓槽，填充溝槽從(cong)而壓縮O形圈(quan)，產生(sheng)密(mi)封

原因：

1.運動速度(du)太(tai)快

2.有偏(pian)心運動

3.滑動(dong)面粗(cu)糙(cao)度不(bu)均勻(yun)

4.安裝時扭(niu)轉(zhuan)

防止措施：

1.改用(yong)唇形密(mi)封(feng)

2.消(xiao)除偏心(xin)運動

3.修改滑動(dong)面粗糙(cao)度

4.注意安裝

原因：

1.溝槽設計不合(he)理導(dao)致(zhi)壓縮(suo)率太大：沒有考慮到材(cai)料由于熱(re)量及化學介質引起(qi)的變(bian)形，或(huo)由于壓力過(guo)大引起(qi)

防止措施：

1.溝槽(cao)的(de)設計應考慮到材料由(you)于溫度及(ji)化學介質(zhi)引起的(de)變形