加煤液壓系統-力建平臺液壓系統-加煤液壓系統廠商
威(wei)海力建液壓設備廠
經營模式：生產加(jia)工
地址：山(shan)東省威(wei)海市羊亭孫家灘工業(ye)園
主(zhu)營(ying)：液壓缸(gang),油缸(gang),液壓系統
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產品品牌：威海力建
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有效期至：長期有效
外泄(xie)漏是指油(you)液(ye)從各密(mi)封不嚴處泄(xie)漏到液(ye)壓(ya)缸外面(mian)的(de)(de)大氣中,常(chang)見的(de)(de)外泄(xie)漏有以下三處。
一是缸套與缸蓋(或導向套)密封部位漏油。
工程機械(xie)液壓缸的缸套(tao)與缸蓋較多采用螺(luo)紋(wen)連接,然后在螺(luo)紋(wen)端口處加0形密封圈。當此處發生漏油現(xian)象時(shi)多為(wei)O形圈損壞,只要更換(huan)合適的新O形圈即可解(jie)決問題。
二是活塞桿與導向套間相對運動處向外漏油。
因此(ci),當有漏油(you)(you)現象發(fa)生時,除更(geng)(geng)換(huan)密封(feng)圈外,還應(ying)檢查活(huo)(huo)塞桿是否損傷(shang)。若(ruo)活(huo)(huo)塞桿有損傷(shang),可(ke)(ke)用(yong)油(you)(you)將其(qi)清(qing)洗干凈,干燥后(hou)用(yong)金屬膠(jiao)涂(tu)抹在(zai)損傷(shang)處,再用(yong)活(huo)(huo)塞桿油(you)(you)封(feng)在(zai)活(huo)(huo)塞桿上來(lai)回(hui)移動刮去多余(yu)的膠(jiao),等膠(jiao)完(wan)全(quan)固化后(hou)再投入使用(yong)。若(ruo)導向套(tao)(tao)(tao)(tao)(tao)磨損,可(ke)(ke)加工一個內徑略小的導向套(tao)(tao)(tao)(tao)(tao)來(lai)更(geng)(geng)換(huan)。經(jing)驗表明,安(an)裝加工新(xin)導向套(tao)(tao)(tao)(tao)(tao)后(hou),如果油(you)(you)封(feng)僅能(neng)用(yong)1個月左右(you),則(ze)新(xin)導向套(tao)(tao)(tao)(tao)(tao)的內徑尺(chi)寸應(ying)比(bi)原來(lai)減(jian)小0.15mm。這樣,新(xin)的導向套(tao)(tao)(tao)(tao)(tao)既可(ke)(ke)以正(zheng)確安(an)裝密封(feng)圈又可(ke)(ke)以彌(mi)補磨損的間隙,從而能(neng)更(geng)(geng)好地起到密封(feng)作用(yong)。
三是液壓缸管接頭密封不嚴引起的漏油。
幾乎所有(you)(you)的(de)(de)液壓系統在使用一段(duan)時間后,由于沖擊(ji)和振動會造成(cheng)管(guan)接頭(tou)(tou)松(song)動。管(guan)接頭(tou)(tou)的(de)(de)漏(lou)油(you)主要與連接處的(de)(de)加(jia)工精度(du)、緊固強度(du)及有(you)(you)沒有(you)(you)毛刺等因(yin)(yin)素有(you)(you)關,因(yin)(yin)此當發現此處漏(lou)油(you),除檢查密(mi)封(feng)圈的(de)(de)密(mi)封(feng)情(qing)況外,還(huan)應檢查接頭(tou)(tou)是(shi)否(fou)正(zheng)確裝配(pei)、是(shi)否(fou)可靠(kao)擰緊以及接觸(chu)面有(you)(you)無傷痕等,必要時加(jia)以更換(huan)或修(xiu)復(fu)。
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液壓制(zhi)(zhi)動(dong)系(xi)統產生制(zhi)(zhi)動(dong)效能不良的原因，一般可根(gen)據(ju)制(zhi)(zhi)動(dong)踏板行程(cheng)(俗稱(cheng)高(gao)、低)、踏制(zhi)(zhi)動(dong)踏板時的軟硬感覺、踏下制(zhi)(zhi)動(dong)踏板后(hou)的穩定(ding)性以及邊(bian)疆多(duo)腳制(zhi)(zhi)動(dong)時踏板高(gao)度來判斷。
1.一般制動時踏板(ban)高度太低zhi動效(xiao)能不良(liang)。如連續兩腳(jiao)或(huo)幾腳(jiao)制動，踏板(ban)高度隨(sui)這高且制動效(xiao)能好(hao)轉，說明制動鼓與(yu)磨擦片(pian)或(huo)總泵活塞(sai)與(yu)推桿的間隙過大。
2維持制(zhi)動時，踏(ta)板的高度(du)若緩慢或(huo)迅速下降，說明制(zhi)動管路某處裂紋、接頭密閉不(bu)(bu)良(liang)或(huo)分泵(beng)皮碗密封不(bu)(bu)良(liang)，其回(hui)位(wei)彈簧過軟或(huo)折斷，或(huo)總(zong)(zong)泵(beng)皮碗、皮圈(quan)密封不(bu)(bu)良(liang)，回(hui)油閥(fa)(fa)及出油閥(fa)(fa)不(bu)(bu)良(liang)。可首先(xian)踏(ta)下制(zhi)動踏(ta)板，觀察(cha)有無制(zhi)動液滲漏部位(wei)。若外(wai)部正常，則應(ying)檢查分泵(beng)或(huo)總(zong)(zong)泵(beng)故(gu)障。
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按實現速(su)度控(kong)制(zhi)(zhi)的方式可分為閥控(kong)制(zhi)(zhi)系統(tong)和(he)(he)泵控(kong)制(zhi)(zhi)系統(tong)。閥控(kong)制(zhi)(zhi)是通過改變節流(liu)口(kou)(kou)的開度來控(kong)制(zhi)(zhi)流(liu)量(liang)，從而控(kong)制(zhi)(zhi)速(su)度。按節流(liu)口(kou)(kou)與執行(xing)器(qi)的相對位置(zhi)可分為進口(kou)(kou)節流(liu)、出口(kou)(kou)節流(liu)和(he)(he)旁(pang)通節流(liu)。比如壓路機、裝載機的轉向系統(tong)。
泵(beng)控(kong)系統是通(tong)過(guo)改變泵(beng)的排量(liang)來控(kong)制流量(liang)，從(cong)而(er)控(kong)制速度，效率較高。
液壓系統的技術特點
液壓系統作為一種傳(chuan)動技(ji)術，有其(qi)突出(chu)的優點：
能(neng)產生很大的力(li)，而且(qie)控(kong)制容易。
可(ke)(ke)以用泵很(hen)(hen)容易地得到很(hen)(hen)高的壓(ya)(ya)力(li)(li)（20~30MPa)的液壓(ya)(ya)油(you)，把此壓(ya)(ya)力(li)(li)油(you)送入液壓(ya)(ya)缸后(hou)即可(ke)(ke)產(chan)生很(hen)(hen)大的力(li)(li)。例如令缸徑為30CM、壓(ya)(ya)力(li)(li)為20MPa,由缸產(chan)生的力(li)(li)可(ke)(ke)達1413KN。液壓(ya)(ya)技(ji)術之所以廣泛地應用于壓(ya)(ya)力(li)(li)機(ji)、壓(ya)(ya)鑄機(ji)、注塑(su)機(ji)上(shang)，就是(shi)因為可(ke)(ke)以簡單地得到這樣大的力(li)(li)。
