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在設(she)計和加(jia)工(gong)環節中要充(chong)分考慮影響泄漏的(de)重要因(yin)素(su)密封溝槽的(de)設(she)計和加(jia)工(gong)。美國(guo)汽(qi)車行(xing)業工(gong)程師協會(SAE)推(tui)薦以下兩種防止油口漏油的(de)解(jie)決辦(ban)法。

①SAE直(zhi)(zhi)螺紋“O”形(xing)圈(quan)(quan)油(you)口：密(mi)封靠“O”形(xing)圈(quan)(quan)，連(lian)接靠直(zhi)(zhi)螺紋;

②SAE4螺栓法蘭：適(shi)用于較(jiao)大油口。

另(ling)外，密(mi)封件的(de)(de)(de)選(xuan)擇(ze)也是非(fei)常重要的(de)(de)(de)，密(mi)封表(biao)(biao)面(mian)的(de)(de)(de)粗糙度通常靜密(mi)封表(biao)(biao)為Ra3.2～Ra1.6，動(dong)密(mi)封表(biao)(biao)面(mian)為Ra0.8～Ra0.4。如果不在開始多方面(mian)考慮泄漏的(de)(de)(de)影(ying)響(xiang)因素，將(jiang)會給以后的(de)(de)(de)生(sheng)產中(zhong)帶來無法估量的(de)(de)(de)損失。

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液壓(ya)(ya)泵(beng)(beng)(beng)是把(ba)原(yuan)動(dong)(dong)機(ji)(ji)（電動(dong)(dong)機(ji)(ji)、內(nei)燃(ran)機(ji)(ji)等）傳遞的(de)(de)(de)(de)機(ji)(ji)械(xie)能轉換為(wei)液壓(ya)(ya)能的(de)(de)(de)(de)機(ji)(ji)械(xie)裝置。各類液壓(ya)(ya)泵(beng)(beng)(beng)構(gou)成泵(beng)(beng)(beng)送作用的(de)(de)(de)(de)元件(jian)不同，但泵(beng)(beng)(beng)送原(yuan)理是相同的(de)(de)(de)(de)，所(suo)有(you)的(de)(de)(de)(de)泵(beng)(beng)(beng)在吸油側容積增大(da)，在壓(ya)(ya)油側容減小(xiao)。液壓(ya)(ya)系(xi)統中(zhong)使用的(de)(de)(de)(de)泵(beng)(beng)(beng)均為(wei)容積式(shi)泵(beng)(beng)(beng)，有(you)許多類型，其中(zhong)典型的(de)(de)(de)(de)有(you)：

液(ye)(ye)壓泵(beng)(beng)流量(liang)(liang)(liang)是否可調節分為：變量(liang)(liang)(liang)泵(beng)(beng)和(he)定量(liang)(liang)(liang)泵(beng)(beng)。輸出流量(liang)(liang)(liang)可以根(gen)據需要來調節的(de)稱(cheng)為變量(liang)(liang)(liang)泵(beng)(beng)，流量(liang)(liang)(liang)不能調節的(de)稱(cheng)為定量(liang)(liang)(liang)泵(beng)(beng)。按液(ye)(ye)壓系(xi)統中常用的(de)泵(beng)(beng)結構分為：齒輪泵(beng)(beng)（含擺線(xian)泵(beng)(beng)）、葉(xie)片泵(beng)(beng)、柱(zhu)塞(sai)泵(beng)(beng)和(he)螺桿泵(beng)(beng)等(deng)。液(ye)(ye)壓泵(beng)(beng)的(de)分類

泵站(zhan)是(shi)液壓(ya)系(xi)(xi)統的(de)，一(yi)個(ge)性(xing)能(neng)、設計有效的(de)液壓(ya)機泵站(zhan)對機器設備的(de)性(xing)能(neng)、使用(yong)壽命、應(ying)用(yong)成(cheng)本、維修抗壓(ya)強度會產生(sheng)尤為重要(yao)的(de)影響。因此在要(yao)想液壓(ya)系(xi)(xi)統平穩運行，液壓(ya)系(xi)(xi)統應(ying)該(gai)選擇一(yi)個(ge)質量可靠(kao)的(de)泵站(zhan)！

開(kai)式系統和閉式系統：

按(an)照液(ye)壓回路的(de)基本(ben)構(gou)成可以(yi)把液(ye)壓系統劃分為開(kai)式系統和閉式系統。

開式系統：

泵所(suo)輸出(chu)的(de)(de)壓力油在完成(cheng)做(zuo)功任務(wu)后從執行駛器返回油箱。應用(yong)普遍，但(dan)油箱要(yao)足夠的(de)(de)大。有油缸(gang)的(de)(de)系統肯定是(shi)開(kai)式(shi)系統

閉式系統：

 泵(beng)輸出(chu)的壓(ya)力(li)油從(cong)執行(xing)器再返回泵(beng)，從(cong)而形成(cheng)閉式(shi)回路。多用(yong)于車輛的行(xing)走驅動，用(yong)升壓(ya)泵(beng)補油，并(bing)且用(yong)沖洗閥局部換油。

與(yu)開式(shi)回(hui)路相比，閉式(shi)回(hui)路（特別是(shi)制動時有(you)功率回(hui)收的效果），發熱量少(shao)，執行器的前進、后退(tui)平穩；但是(shi)泵必須是(shi)雙流(liu)向變量泵。