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液壓缸的分類

液壓缸的結構形式(shi)(shi)(shi)多(duo)種多(duo)樣(yang)，其分(fen)類方法(fa)也有多(duo)種：按(an)運(yun)動方式(shi)(shi)(shi)可分(fen)為直(zhi)線(xian)往復運(yun)動式(shi)(shi)(shi)和回轉(zhuan)擺動式(shi)(shi)(shi)；按(an)受液壓力(li)作用(yong)情況可分(fen)為單作用(yong)式(shi)(shi)(shi)、雙(shuang)作用(yong)式(shi)(shi)(shi)；按(an)結構形式(shi)(shi)(shi)可分(fen)為活(huo)塞式(shi)(shi)(shi)、柱塞式(shi)(shi)(shi)、多(duo)級(ji)伸縮套筒式(shi)(shi)(shi)，齒(chi)輪齒(chi)條(tiao)式(shi)(shi)(shi)等(deng)(deng)(deng)；按(an)安裝形式(shi)(shi)(shi)可分(fen)為拉桿、耳環、底腳、鉸軸等(deng)(deng)(deng)；按(an)壓力(li)等(deng)(deng)(deng)級(ji)可分(fen)為16Mpa、25Mpa、31.5Mpa等(deng)(deng)(deng)。（威(wei)海力(li)建冶金液壓設(she)備廠）

若(ruo)溢(yi)流(liu)(liu)閥(fa)進入臟(zang)物(wu)卡住閥(fa)芯，使溢(yi)流(liu)(liu)閥(fa)常開，液壓(ya)油(you)會經溢(yi)流(liu)(liu)閥(fa)旁(pang)通直接流(liu)(liu)回油(you)箱(xiang)，導致液壓(ya)缸(gang)沒油(you)進入。若(ruo)負載(zai)過大，溢(yi)流(liu)(liu)閥(fa)的(de)(de)調節(jie)壓(ya)力(li)(li)雖(sui)已達到(dao)極大額(e)定值，但液壓(ya)缸(gang)仍得(de)不到(dao)連(lian)續動作所(suo)需(xu)的(de)(de)推力(li)(li)而(er)不動作。若(ruo)調節(jie)壓(ya)力(li)(li)較低，則因壓(ya)力(li)(li)不足達不到(dao)仍載(zai)所(suo)需(xu)的(de)(de)椎力(li)(li)，表現為(wei)推力(li)(li)不夠。此時應檢查并調整溢(yi)流(liu)(liu)閥(fa)。(威海力(li)(li)建冶金液壓(ya)設備(bei)廠(chang))

、液壓缸低速(su)爬行的現象

　　液壓(ya)缸的(de)活(huo)塞(sai)桿(gan)在(zai)油壓(ya)的(de)作用下伸出或縮回(hui)時(shi)，經常(chang)(chang)出現(xian)(xian)速(su)度不均(jun)勻(yun)現(xian)(xian)象，并(bing)有(you)時(shi)伴有(you)振(zhen)動(dong)(dong)和異響，從而引(yin)(yin)起整個(ge)液壓(ya)系統的(de)振(zhen)動(dong)(dong)，并(bing)帶動(dong)(dong)主機(ji)其它部件振(zhen)動(dong)(dong)，在(zai)主機(ji)調試過程中(zhong)經常(chang)(chang)出現(xian)(xian)，有(you)時(shi)速(su)度快了(le)，這種現(xian)(xian)象會減輕(qing)。除因液壓(ya)系統管路引(yin)(yin)起這種現(xian)(xian)象以外，液壓(ya)缸自身產生(sheng)的(de)振(zhen)動(dong)(dong)也經常(chang)(chang)引(yin)(yin)發此類現(xian)(xian)象。

原因分析

液(ye)壓缸(gang)有(you)桿腔和無桿腔存有(you)氣(qi)體而產生(sheng)的低速(su)爬行，由于(yu)氣(qi)體混在(zai)(zai)液(ye)壓油(you)中，在(zai)(zai)壓力的作用(yong)(yong)下，容器內體積(ji)變化，在(zai)(zai)高壓作用(yong)(yong)下甚至發生(sheng)氣(qi)體瞬間，從而引起(qi)液(ye)壓缸(gang)的速(su)度不穩定(ding)。