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因此(ci)， 活塞的端(duan)部或(huo)缸(gang)蓋凸臺在磕碰缸(gang)壁內(nei)表面時，極易造成傷(shang)痕。解決此(ci)問(wen)題的方法：對于數量多，上批量的小型(xing)產品(pin)，安裝時采(cai)用專zhi裝配導向(xiang)工(gong)具(ju)；對重、粗、大的大、中(zhong)型(xing)液(ye)壓缸(gang)， 只(zhi)有(you)細致、謹慎操作才(cai)能竭力避(bi)免(mian)。

③測量(liang)儀(yi)器觸(chu)頭(tou)造成的傷痕通常(chang)采用內徑千分(fen)表(biao)測量(liang)缸體(ti)內徑時，測量(liang)觸(chu)頭(tou)是邊摩擦邊插入缸體(ti)內孔(kong)壁中的，測量(liang)觸(chu)頭(tou)多為高(gao)硬度的耐(nai)磨硬質合金制成。

1、密(mi)封(feng)件材質問題引起的(de)(de)(de)液壓(ya)缸(gang)(gang)低速爬行，液壓(ya)缸(gang)(gang)常用的(de)(de)(de)密(mi)封(feng)材料有丁晴橡膠(jiao)、聚胺酯橡膠(jiao)、聚四氟(fu)乙烯等，由于材質硬度(du)、強(qiang)度(du)、跟隨性問題，直接(jie)影響其和(he)滑動表面的(de)(de)(de)摩擦力，另外對(dui)于唇口(kou)密(mi)封(feng)，油壓(ya)的(de)(de)(de)波(bo)動造成密(mi)封(feng)區與接(jie)觸(chu)面的(de)(de)(de)接(jie)觸(chu)壓(ya)力產(chan)生變(bian)化(hua)(hua)，從而引起液壓(ya)缸(gang)(gang)速度(du)的(de)(de)(de)變(bian)化(hua)(hua)。

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　　2、零部件加工(gong)精度(du)(du)的影(ying)響，液(ye)壓(ya)缸(gang)缸(gang)體(ti)內壁和活塞桿(gan)表面加工(gong)精度(du)(du)的高低(di)，對液(ye)壓(ya)缸(gang)的低(di)速(su)穩定性(xing)影(ying)響很大。特(te)別(bie)是(shi)幾何精度(du)(du)影(ying)響更大，其中(zhong)(zhong)直線度(du)(du)是(shi)關鍵(jian)，在加工(gong)過(guo)程中(zhong)(zhong)直線度(du)(du)的保證難做到，對行程較長的液(ye)壓(ya)缸(gang)來說，液(ye)壓(ya)缸(gang)缸(gang)體(ti)內壁和活塞桿(gan)表面的直線度(du)(du)是(shi)影(ying)響液(ye)壓(ya)缸(gang)低(di)速(su)穩定性(xing)的主要因素(su)。

現(xian)象（一）：唇口破損

原因：

1.背壓損傷

防止措施：

1.在活(huo)塞頭靠經唇口側(ce)加(jia)開泄壓孔或者改(gai)用組(zu)合類(lei)雙作用密封(feng)

現象(xiang)（二）：焦燒

原因：

1.系統內有殘留空(kong)氣(qi)在運行時，空(kong)氣(qi)在密封(feng)處聚集(ji)壓縮升溫產生(sheng)密封(feng)焦燒碳(tan)化

防止措施：

1.在(zai)油缸起動之(zhi)前，盡(jin)量排盡(jin)油缸內空氣(qi)

2.油缸起(qi)動時，不要立即開到高速

3.當用U形圈時(shi)在其谷(gu)部(bu)加入(ru)潤滑脂(zhi)，以防空氣積累

原因：

1.溫度太高

2.介質與橡膠材料不相適(shi)應

3.介質變質

4.密封受潮(chao)或者(zhe)在空氣(qi)中(zhong)暴(bao)露時間過(guo)長超過(guo)庫存期限導致材(cai)料老化(hua)

防止措施：

1.降低溫(wen)度，或者更換耐高溫(wen)密(mi)封件材料

2.更(geng)改介質(zhi)或更(geng)改耐介質(zhi)的密(mi)封(feng)件材料

3.換新介質

4.不要將密封(feng)(feng)件長時間暴露(lu)在大氣中，嚴(yan)格按(an)照(zhao)密封(feng)(feng)庫存要求對(dui)密封(feng)(feng)進行(xing)保(bao)存